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Robot con telaio su ruote antideflagrante

Model:WD-W1L-EX
Il telaio su ruote antideflagrante WD-W1L-EX fornisce due gradi di esplosione: IIB e IIC, adottando la trazione differenziale a 4 ruote con doppi motori DC brushless da 2000 W, encoder e driver di comunicazione completi. Questa piattaforma mobile antideflagrante altamente integrata è dotata di batteria al litio standard da 48 V 70 Ah e sistema di protezione BMS, dotata di pneumatici solidi antideflagranti esenti da manutenzione per una forte adattabilità al terreno. Molteplici configurazioni personalizzabili supportano varie condizioni di lavoro difficili, ampiamente utilizzate nei robot di ispezione dell'industria petrolchimica, del gas e di altri settori speciali pericolosi.
Valutazione: 5.0
(Conteggio valutazioni: 1)

Scenari del settore applicativo

Questo telaio con ruote antideflagrante è dedicato allo sviluppo di robot senza pilota per il settore dei materiali infiammabili ed esplosivi:

1. Robot per l'ispezione degli impianti petrolchimici

2. Veicolo senza pilota per il monitoraggio del gasdotto naturale

3. Piattaforma di pattuglia per aree pericolose della raffineria

4. Robot di rilevamento ambientale del magazzino chimico

5. Telaio mobile per il monitoraggio della sicurezza del deposito petrolifero

6. AGV per trasporti speciali di fabbriche energetiche e chimiche

7. Vernice, apparecchiature di ispezione a prova di esplosione della fabbrica di rivestimento

8. Robot mobile autonomo antideflagrante personalizzato per zone pericolose

Elementi di ispezione preoperativa giornaliera

Controllare questi elementi ogni volta prima di avviare lo chassis:

1.Pneumatici: controllare che i pneumatici solidi antideflagranti non presentino crepe gravi, usura o corpi estranei incorporati; rimuovere tempestivamente la ghiaia e i rottami metallici bloccati nei pneumatici.

2. Batteria e sistema BMS: osservare la superficie della batteria per eventuali rigonfiamenti, perdite o corrosione; confermare che il BMS non visualizzi allarmi di guasto di sovratensione/sottotensione.

3. Parti del motore e della trasmissione: controllare che i coperchi di tenuta del motore e i connettori dei cavi non siano allentati, presentino macchie d'acqua o corrosione chimica.

4. Alloggiamento di protezione: assicurarsi che tutte le strisce di gomma di tenuta IP54/IP64 siano intatte, senza spazi vuoti o danni sul guscio del telaio.

5.Funzione freno: testare la frenata differenziale per garantire prestazioni di arresto sensibili e affidabili.

6. Altezza da terra e carro: pulire il fango e i residui chimici accumulati sotto il telaio per evitare corrosione o inceppamenti.

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